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Le verre de sécurité feuilleté (VSF/ allemand: VSG- Glas = Verbundsicherheitsglas) montre des qualités de sécurisation très élevées. Dans le cas d’un bris, les éclats se lient et préviennent les coupures. Il est aussi élémentaire pour la sécurisation contre les cambriolages et les effractions car il est difficile à transpercer. Même si ce verre était partiellement abîmé, il protègerait encore jusqu’à un certain degré – les dimensions du trou resteraient limitées. Cette capacité résiduelle ou sécurité statique est la deuxième propriété de ce verre spécial qui est appliqué dans tous les domaines où il faut éviter les grands trous et des éclats tranchants.
La stabilité du verre VSF est due au fait qu’un film plastique PVB se trouve entre les vitres : Il consiste en polyvinyle butyral (PVB), un plastique extensible et élastique. Parfois, on utilise aussi de l'éthylène-acétate de vinyle qui est également un matériau élastique. Le verre VSF est fait de deux ou plusieurs plaques de verre et d’une ou plusieurs de ces couches plastiques extensibles. Lors de la fabrication, celles-ci sont posées entre les vitres. Puis, on les échauffe jusqu’à 100°C où l’on pressera le tout à haute tension avec les rouleaux d’une calandre. Ce processus fait apparaître des bulles blanches lactées, un fluide opaque qui trouble l’apparence du verre. Pour regagner la clarté du vitrage, tout le produit est conservé dans un récipient à pression chauffé pendant plusieurs heures, l’autoclave, où les bulles sont drainées à l’extérieur.
Pendant ceci, les plaques sont exposées à des températures de 120°C environ et à une pression de 14 bars. Elles se lient et se clarifient alors durablement.
On applique du verre VSG sur les pares- brises des voitures, par exemple, afin de protéger les passagers d’un véhicule automobile dans un cas d’accident : Ici, les éclats de verre et les objets heurtant la vitre sont fatals et causent des blessures graves, surtout des yeux. Mais on veut aussi les éviter dans les bâtiments commerciaux ou officiels, comme dans les écoles, les centres de jeunesse, d’éducation, dans les maternelles, les bureaux et les piscines.
On peut aussi poser des fils électriques chauffants entre les plaques de verre et les films plastiques: Comme ça, on peut chauffer des aquariums, des toits de terrasse, des vérandas, des cages d’escalier vitrées, les magasins fleuristes et les serres. Le verre de sécurité est cependant le plus utilisé dans la construction et dans l’industrie automobile pour les toitures vitrées, les vitrages accessibles ou résistants aux chocs et pour les verres dans le domaine de la circulation routière.
On peut créer des sols transparents (dans les bateaux p.ex.) ou sécuriser des espaces dangereux sans limiter la vue. Pour aussi atteindre une résistance aux tirs, pour diminuer les risques personnels et pour empêcher les activités criminelles en général, on utilise le verre VSF dans les vitrages de banques, de halles commerciales et de bâtiments administratifs.
Pour protéger les personnes publiques, toutes les vitres des véhicules de transport sont équipées de verre VSF ce qui peut sauver la vie dans le cas d’un attentat.
En plus, le verre VSF a un effet isolateur phonique – on l’applique alors aussi pour protéger du bruit. Le bruit des chantiers peut ainsi être rendu nettement plus supportable pour les riverains ou même absent. En plus, le verre de sécurité absorbe la lumière solaire et protège des rayons UV. Ceci est très important dans l’industrie alimentaire ou les produits pourrissent extrêmement vite.
Évitant cette perte fatale, le verre VSF peut alors même être un facteur économique majeur dans le domaine de la conservation.
En résumé, le verre de sécurité apporte de très grands avantages à nos vis. Il les rend plus faciles et nous protège: Grâce à ses capacités, nous pouvons passer un après-midi dans notre véranda chauffée et faire une sieste sans avoir peur d’un intrus.
Finalement, grâce aux possibilités de colorage et d’ornements même sur ce verre unique, vous pouvez en plus choisir un vitrage adaptée à vos préférences créatives.